Неужели эра литий-ионных аккумуляторов, любимых автопромом и производителями складского оборудования, подходит к концу?
В Китае начала работу первая линия производства твердотельных аккумуляторных батарей. По словам разработчиков, они значительно превосходят по удельной ёмкости современные литий-ионные АКБ, электролит которых не твёрдый, а гелеобразный или жидкий.
Первые твердотельные аккумуляторы производит китайский стартап Qing Tao Energy Development. Их изделия характеризуются показателем в 400 Вт∙ч/кг, тогда как максимальное значение литий-ионных батарей достигает 300 Вт∙ч/кг. А ещё новинки защищены от возгораний и взрывов — это делает их в разы безопаснее аналогов.
Поначалу Qing Tao Energy Development планирует выпускать АКБ только для цифровых гаджетов — фотокамер, смартфонов, планшетов и т. д., но к 2020 году обещает наладить производство аккумуляторов для электропогрузчиков, автомобилей и другой крупной техники. Причём определённый интерес к разработке уже проявили Toyota, Doosan и Volkswagen.
Кстати, повсеместное использование литий-ионных батарей может привести к дефициту кобальта уже в 2020 году, сообщает Joint Research Centre. Это связано с ростом спроса на электрокары, а также с запланированным всплеском их количества от 3 до 130 млн штук.
Возможный дефицит кобальта ставит палки в колёса многим европейским странам, которые ограничивают использование дизельных двигателей и планируют к 2040-м годам перейти на электротехнику. Возможно, развитие направления твердотельных АКБ сможет решить эту проблему.
